Ya sea en autobús o tren: Viele personas viajanles gusta viajar a climas más cálidos durante los meses fríos. Todo el mundo debería también tener la misma oportunidad de hacerlo, porque viajar es libertad que todas las personasnlas personas tienen derechos. Sin embargo, es más problemático para unos que para otros; y esto, debido a inadecuada barreralibertad.
1. viajes de larga distancia en autocar: Hacia una mayor accesibilidad
Los autocares de larga distancia son una opción asequible y flexible para muchos viajeros. En términos de accesibilidad, muchas empresas han avanzado en los últimos años. Las entradas accesibles, los espacios reservados para sillas de ruedas y los aseos accesibles ya son norma... ¿O no? Desde 2020, todos los autocares de larga distancia deben ofrecer dos plazas para sillas de ruedas.
Sin embargo, lo cierto es que muchos autocares de largo recorrido siguen sin prestar este servicio. A menudo no es fácil subir con una silla de ruedas y sólo unos pocos autocares disponen de aseos accesibles. Por desgracia, no existe una normativa clara al respecto. Además, todavía no hay normas sobre si las estaciones de autobuses deben estar libres de barreras.
En general, los viajeros con discapacidad tienen los siguientes derechos:
- Si su tarjeta de discapacitado grave muestra la marca B, puede llevar gratuitamente a un acompañante.
- Las personas con discapacidad visual pueden ir acompañadas de un perro guía.
- Ayudas como una silla de ruedas o un andador.
Esto debe respetarse: Los acompañantes, perros de asistencia o ayudas deben registrarse en la empresa de autobuses antes del viaje.
2º viaje en tren: Marcar el rumbo de la inclusión
Viajar en tren suele considerarse especialmente cómodo y relativamente bien situado en términos de accesibilidad. Muchas estaciones están ahora equipadas con rampas y ascensores, y la mayoría de los trenes ofrecen compartimentos sin barreras.
Fuente: Tercer Informe de Participación del Gobierno Federal sobre las condiciones de vida de las personas con discapacidad.
PERO:
Del tercer informe de participación del Gobierno Federal sobre las condiciones de vida de las personas con discapacidad de 2021 se desprende que, entre otras cosas, los incomprensibles los anuncios por megafonía siguen siendo un problema.
Casi 1/5 de los encuestados también criticaron la falta de ascensores, que la señalización sea difícil de entender y que las máquinas expendedoras de billetes sean difíciles de usar.
Pero también se han conseguido muchas mejoras logrado se han logrado.
Así que por ejemplo el 78 % de las estaciones de ferrocarril son accesibles sin escalones y los andenes están equipados con sistemas de guía táctil. equipados con sistemas de guía táctil.
A norma de accesibilidad normalizada para todas las estaciones de ferrocarril y trenes podría ser de gran ayuda para garantizar una experiencia coherente.
Por cierto:
Una barrera importante tanto para los viajes en autobús como en tren es la obtención de información.ción. Los sitios web con la información pertinente suelen ser a menudo son poco o nada accesibles. ¿Cómo se puede solucionar esto? Probablemente ya lo adivine.
Las herramientas de Eye-Able® pueden utilizarse aquí Aayuda. Con Eye-Able Ayuda®, Audit y Report pueden superar lasas barreras en los sitios web pueden superarse, ¡mejorando la experiencia de viajar para todos!
Existennd mucho progresos hacia la ausencia de barreras sin barreras hacia los viajes accesibles. No obstante, todavía queda mucho margen de mejora. La estrecha colaboración entre las empresas de transportey gobiernos ies crucial para crear una experiencia de viaje inclusiva para todos. Queda mucho por hacer en el camino hacia la inclusión, pero cada paso es un paso en la dirección correcta.
